5月20日，蔚来在新加坡证券交易所（下称：新交所）主板正式挂牌，股票代码为“NIO”。此举标志着，蔚来正式成为全球首家三地上市的汽车企业，以及首个在美国、中国香港、新加坡上市的中国企业。

  上市当日，蔚来还宣布，将与新加坡本地科研机构展开深度合作，设立人工智能和自动驾驶研发中心。此举将帮助蔚来形成中国（北京、上海）、美国（圣何塞）、欧洲和新加坡四地智能研发中心布局，进一步完善全球研发与业务发展。

  记者获悉，蔚来将借助新加坡的国际经济与科技中心的优势，与新加坡本地科研机构展开深度合作，在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。

  依托全球化布局，蔚来坚持「三电」即电机、电控、电池，「三智」即座舱、辅助驾驶、数字网关等核心技术的自主研发，截至2022年4月底，申请中及已授权专利总数超过4800项。蔚来建立了包含感知算法、地图定位、控制策略和底层系统在内的全栈自动驾驶技术能力。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，其中包括7个800万像素高清摄像头、4个高感光环视摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。蔚来超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。

  在持续的技术创新加持下，蔚来在智能电动汽车领域的车型推新方面占据显著优势，包括ET7等新车型，均显示出高智能基因和高端市场竞争力。

  另一方面，蔚来在换电技术领域的引领地位也尤为凸显。蔚来换电站相关专利超过1400多项，并累计参与国家换电标准编制超20项。2021年4月15日，蔚来和中石化合作推出蔚来首个第二代换电站，也是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站。2021年5月12日，工信部与能源局共同宣布，计划于2021年下半年在全国各地相继开展新能源车换电模式应用试点，同时11月我国实施换电领域的首个国家标准。目前，国家电网、宁德时代以及吉利、比亚迪等约10家产业链企业相继布局换电市场。蔚来是第一家、也是目前唯一一家做大规模2C换电的品牌，并引导了行业发展趋势。

  作为高端智能电动车企，蔚来一直重视技术创新，坚持正向自主研发、坚持高额高效投入。2021 年研发投入超41亿元，预计2022年研发投入同比增长超1倍，研发人员扩充至9000人，主要投放在长期技术、上市新车型、全球市场车型适配领域，尤其是全栈自动驾驶、动力电池等关键领域。

  通过持续创新助推企业全面发展，提高了市场竞争力，从而带来蔚来综合经营情况的提升。2021年蔚来营业收入为361.36亿元,较2020年的162.57亿元增长122.27%。2021年全年,蔚来汽车的整车毛利率达到20.1%,2020年则为12.7%。截至2022年2月28日，蔚来可调用的流动资金来源包括现金及现金等价物118.291亿元、短期投资377.804亿元，及未提取的信贷额度307.579亿元，合计803.674亿元。

  对于蔚来在三地资本市场的布局，大行机构也是给予认可。大和资本市场五星分析师Kelvin Lau看好蔚来新加坡上市的战略机遇，并重申对蔚来的"买入(1)"评级。他认为，新交所上市将有助于改善蔚来交易流动性，缓解市场关切的美股“预摘牌”风险。同时，长远来看，还有助于未来的业务扩张及人才招聘工作。

  花旗此前也曾在研报表示，蔚来同时在美国、中国香港、新加坡上市，可以拓宽未来的融资平台，与亚洲投资者建立更深入的联系，打造品牌资产。

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