摘要：根据长城汽车3月30日发布的2020年年度报告，公司全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%，再创历史新高；同时，其销量已经连续5年超过100万辆。与营收增长相对应的是，长城汽车2020年实现归母净利润53.6亿，同比增长19.3%。目前在中国汽车具体品类的市场份额中，长城皮卡占51%的份额，哈弗位列第一，欧拉位列第三。

      上证报中国证券网讯   在A股和H股同时上市的长城汽车董事长魏建军在日前出席“价值长城，洞见未来——中国汽车标杆企业发现之旅”活动时表示，长城旗下电动车品牌欧拉销量有望在2023年超过特斯拉。他同时指出，长城孵化的动力电池公司蜂巢能源将准备单独上市。

  根据长城汽车3月30日发布的2020年年度报告，公司全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%，再创历史新高；同时，其销量已经连续5年超过100万辆。与营收增长相对应的是，长城汽车2020年实现归母净利润53.6亿，同比增长19.3%。目前在中国汽车具体品类的市场份额中，长城皮卡占51%的份额，哈弗位列第一，欧拉位列第三。

  魏建军透露，到2023年，长城汽车旗下电动车品牌欧拉的销量有望超过特斯拉。从目前的市场成绩来看，在今年3月的国内新能源汽车销量排名中，欧拉已位居第三，紧追特斯拉。

  对于长城汽车未来的发展逻辑，魏建军指出，对新能源汽车所在的清洁能源产业链投资，将是长城汽车迈向科技企业的重要通道。

  在魏建军看来，长城汽车孵化的动力电池公司蜂巢能源令他颇为满意。作为长城控股旗下独立的动力电池子公司，蜂巢能源的前身是魏建军在2016年斥资打造的动力电池研发中心，蜂巢能源目前已经准备要单独上市。

  2016年，长城汽车启动了对氢能作为汽车动力的研发；在2021年氢能战略发布会上首次登场的未势能源，也同样沿袭了从氢能研发中心升级为独立子公司的路径。而随着氢能战略的揭晓，魏建军介绍，长城汽车已经在汽车清洁动力领域完成了国内迄今为止最全面的布局。

  当前两大技术革命分别是能源革命和信息革命，汽车作为两大革命的共同载体，其在出行工具之外的储能角色也被凸显。魏建军分析称，“每年弃电金额达到了千亿元，如何将这些电储存下来，氢是最好方式，电动车也是很好的路径。”魏建军认为，从这一角度出发，长城汽车做电池和氢能布局的客观愿景就是碳达峰和碳中和。

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