摘要：根据顺丰控股最新发布的公告显示，公司预计2021年一季度归母净利亏损9亿元-11亿元，去年同期盈利9.07亿元；扣非净利润亏损10亿至12亿元，上年同期盈利8.32亿元；基本每股收益亏损0.20 元/股至0.24 元/股，上年同期盈利0.21元/股。

谁也没有想到，快递巨头顺丰控股2021年第一季度业绩竟然暴雷了！

根据顺丰控股最新发布的公告显示，公司预计2021年一季度归母净利亏损9亿元-11亿元，去年同期盈利9.07亿元；扣非净利润亏损10亿至12亿元，上年同期盈利8.32亿元；基本每股收益亏损0.20 元/股至0.24 元/股，上年同期盈利0.21元/股。

数据显示得非常明显，相比去年同期，2021年第一季度，顺丰不论是净利润，还是股票收益都是全面下降，而且下降的幅度非常大，这显然超出了业界的预期，尤其是对于投资者来说，更是难以接受。

顺丰在财报中给出了第一季度亏损的五条原因，简单来看就是受疫情影响散单业务增长低于预期、员工补贴创历史新高、加大新业务的前置投入、资源重叠投放等。对于顺丰给出的亏损原因，我们不去做详细的探究，但是从上一年同期盈利9亿，到今年第一季度亏损10亿左右，如此大的震荡，全然归结在疫情以及员工补贴等方面，显然也是不客观的。

那么，第一季度业绩暴雷的顺丰，到底做错了什么，让这个曾经口碑与吸金能力行业第一的快递巨头，面临如今的尴尬？在笔者看来，顺丰主要是做错了两件事。

第一个，毫无疑问就是顺丰管理层在内部经营上出现了问题。

首先，在员工贴补上，顺丰没有进行科学的评估，导致公司2021年第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高，导致成本不断上涨；其次，顺丰控股基于大规模的陆运产品业务量，重新审视各业务线的资源投放，在整合搭建更加专业和更具规模的营运网络的初期，有资源投放重叠的现象，导致资料浪费，成本上涨；最后，就是在企业数据化管理上还不够高效，产品的盈利模式跟资源配套没有形成规模效应。

在今天下午召开的顺丰控股召开2020年度股东大会，王卫在回答投资者提问时，亲自向投资者致歉，并坦言在管理上有疏忽，并承诺类似的问题不会出现第二次。

第二个，就是面对竞争激烈的外部市场，顺丰没有做出应有的回应。顺丰第一季度业绩暴雷有来自于内部经营上的战略失误，而来自于外部的压力也并不小。

大家都知道，快递市场的蛋糕就那么大，原本抢夺蛋糕的就有很多家企业，除了我们熟知的四通一达和京东外，市场上又出现了一匹黑马，这就是极兔速递，这家企业的成长模式，和手机界的小米如出一辙，就是以性价比为核心竞争力，这对于节约成本的企业来说，是不小的吸引力，所以极兔速递发展的非常迅速。

此外由于与拼多多、OPPO、vivo等企业均属于步步高创始人段永平门派，这样一来，极兔速递就拥有非常大的市场，加上高性价比在散单市场杀伤力十足，极兔速递能够抢占到不少市场份额，而最新消息显示，极兔融资18亿美金，投后估值已经78亿美元，后劲十足。

我们常说，打江山容易守江山难，顺丰不仅要与老对手们继续竞争，还要防止新晋黑马的强势杀入。但是，面对极兔来势汹汹的挑战，顺丰在战略上并没有做出应有的回应，这就使得极兔在前期的市场扩展中没有遇到丝毫的阻力，一路前行，而与此同时顺丰的快递市场也被进一步压缩。

第一季度业绩暴雷给顺丰不小的打击，当然也是一个及时的警惕，这对于顺丰来说，也有积极的一面，不仅要在内部的经营上始终保持战略的正确性，同时，还要时刻警惕外部市场的挑战，顺丰依然有很长的路要走。

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