摘要：近日，深交所官网显示，武汉木仓科技股份有限公司(下称“木仓科技”)已递交申报稿，拟申请在创业板上市。说起木仓科技，不少人可能不太熟悉，但说起“驾考宝典”，学车的人或许对其就不陌生了。这款学车软件，便是木仓科技旗下的核心产品。

      早前，木仓科技董事长姜英豪曾公开表示，“融资计划暂时没有，但是未来两年我们会做一次。”话音刚落，这家公司已开启了IPO的征程。

  此次申请上市，公司拟募集资金7.3亿元，将用于智能学车培训技术升级项目、新驾培研发中心及智能教学示范基地建设项目，以及营销网络建设项目。

  IPO日报按照拟募集资金及发行股本计算，木仓科技IPO成功后估值将达到29亿元。

  小米参股

  至于为何取名为“木仓”，创始人姜英豪解释称，“小米加步枪”，因此“木+仓”就是一把枪。这一寓意的背后，也隐藏着木仓科技与小米之间的不解之缘。

  在网易的有道词典做了一年多工程师后，26岁的姜英豪决定辞职创业，最终定位在了汽车消费领域。确定方向后，姜英豪开始了市场调研，全程体验了考驾照的全部过程，并在其中发现驾考市场的一些“痛点”，诸如学车周期长、驾校乱收费、约车难、学员和教练信息不对称等。

  在发展主业的同时，公司也较为迫切的需要资本作为支撑。此时，姜英豪将目标锁定到了小米科技的董事长雷军。

  而如何才能吸引雷军的注意力呢？

  据坊间资料，姜英豪曾制作了一封特殊的邮件，在邮件标题中，他注明这份商业计划书只有一页；打开邮件即可看到一个链接，点开链接后是一个只有A4纸大小的网页，上面呈现的是一份商业计划书。看到邮件后的雷军被这个小伙子的真诚打动，便给了姜英豪一个面谈的机会。

  2011年，木仓科技在北京注册成立。彼时，姜英豪等人与小米科技签署《发起人协议》，投资人小米科技投资200万元，承诺在公司设立完成后将其名下持有52.3%和26.7%的公司股权转让于创始人姜英豪、朱星，转让后小米科技将持股20%。

  对于公司来说，“驾考宝典”APP无疑是最具核心竞争力的产品。

  这一款APP成为提供连接学员、驾校和教练三方的互联网学车平台，目前经认证已入驻的驾校超过5000家，经认证已入驻的教练超过4.5万名；根据百度移动统计，“驾考宝典”APP目前月活跃用户数量在学车领域排名第一，市场占有率约为60%。

  业绩有所波动

  据悉，木仓科技以驾考宝典为源头，发展至今已从驾考市场向汽车后市场导流，出品了全国违章查询、车友头条、买车宝典、小猪二手车等数十款汽车应用APP。

  上会稿显示，2017年-2019年及2020年上半年(下称“报告期”)，公司实现营业收入1.77亿元、2.47亿元、2.06亿元、1.12亿元，对应净利润分别为5690.29万元、7902.15万元、5531.18万元、2606.61万元。

  从2019年数据来看，互联网广告服务贡献了57.06%的收入，占据“半壁江山”，学车服务占比为26.06%。

  不过，从招股书中不难看出，公司也不可避免地存在着问题。

  需要指出的是，木仓科技在报告期内业绩则有所波动。2019年，由于互联网广告服务收入和汽车导购信息服务收入的下降，公司的营收净利双双下滑：其中总收入同比下滑了16.6%，净利润也随之下滑了30个百分点。

  对此，公司解释称，随着2018年三季度汽车整车销售市场开始下滑，导致2019年汽车品牌广告客户对于广告投放力度有所下降，进而也影响到了汽车导购信息服务；公司主动减少了与规模较小或回款周期较长的汽车销售服务平台的业务合作。

  此外，汽车整车市场的不景气也直接影响到了客户回款。

  据悉，公司部分客户销售回款周期有所延长，一些客户采用“背靠背”(即公司客户通常收到其下游客户的回款后，再向公司回款的结算方式)的方式结算，由此造成其整体应收账款周转率下降。报告期内，木仓科技对应收账款计提的坏账准备由407.44万元上升至1964.43万元。

  此外，2020年8月，木仓科技的驾考宝典APP(7.8.5版本)还因“强制用户使用定向推送功能”被工信部点名并要求整改。

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