6月26日，三六零安全科技股份有限公司(601360.SH，下称“360”)公告称，为优化哪吒汽车股权结构，完善其治理机制，360拟将其持有的哪吒汽车7999.44万元注册资本(未实际出资)，对应哪吒汽车3.53%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业(有限合伙)、深圳精诚开阔企业管理中心(有限合伙)。

  公告显示，此次股权转让对价为0元，对应投资额10亿元，转让完成后360仍持有哪吒汽车11.4266%股权。360还表示，为支持哪吒汽车股份制改造等工作，董事会同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权等特殊权利，并授权管理层根据具体情况酌情处理相关事宜，签署相关协议和其他必要文件。

  根据公开资料，360曾参与哪吒汽车两轮融资。其中B轮投资9亿元于2021年5月31日完成支付，D1轮首笔10亿元投资款则于2021年10月27日完成支付，累计实缴投资19亿元。D1轮增资计划中仍有10亿元尚未实缴。

  因此，本次转让的部分增资款，实为360原定增资计划中未完成实缴的10亿元。

  据悉，协议双方已达成确认，协议签署后，D1轮增资协议中本该由360向哪吒汽车支付的10亿元出资义务将由受让方履行，即360不再承担D1轮增资协议项下的投资义务，亦无需承担相关违约或赔偿责任。

  记者注意到，2022年以来，哪吒汽车增长态势向好。一季度实现累计交付30152辆，同比增长307%；4月，哪吒汽车凭借终端销量9004辆的成绩登上造车新势力榜首；5月，哪吒汽车实现交付11009辆，同比增长144%，环比增长24.9%。

  造车新景气周期在即，为何360却放弃部分拿下哪吒汽车部分股权的机会？

  360相关人士称，360在这轮投资中已收获了较高的投资价值，此次360平价转让的股权部分是给管理团队的一致行动人，将增加管理团队对公司的控制，有稳定公司治理机制的意图。

  除此之外，哪吒汽车尚未盈利、持续“烧钱”，或是360选择保守“打法”的另一个重要原因。

  上述公告披露了哪吒汽车2021年的部分财务数据。2020年，哪吒汽车实现营收12.97亿元，净亏损为13.21亿元。2021年，哪吒汽车实现营业收入57.35亿元，净亏损29.08亿元。收入显著增长的同时，亏损规模也随之扩大。

  记者还从接近本次交易人士处了解到，此举或许是为助推哪吒汽车顺利上市。在造车新势力中，“蔚小理”已经完成双重上市或三地上市，零跑汽车和威马汽车也相继奔赴港股，唯有哪吒汽车还未上市。

  360公司此前表示，投资哪吒汽车有更深远的战略目的，即以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全 、智能硬件安全、车联网安全等数字安全领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并依托双方深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题，从而更好地为车企及产业链伙伴提供安全服务。

  针对双方未来合作，360在本次公告中明确，公司与哪吒汽车车联网安全业务合作进展顺利，本次交易完成后，360仍是哪吒汽车股东，双方将在网络安全、智能驾驶安全技术等领域持续保持沟通，共同深入研究智能网联汽车安全。

  据悉，360汽车安全卫士已部署于新款哪吒汽车U之上，这是360车联网安全产品首次“上车”，公司也借此迈出了车联网产品量产的第一步。

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